卡特330主泵剛修好全車無動作整個維修過程

　　卡特330主泵剛修好全車無動作整個維修過程
　　
　　最近一位卡特機主遇到的‘坑爹事’——剛修好的大泵，全車竟然沒動作了！我們一起來看看。
　　
　　故障問題
　　
　　接到這位卡特機主求助電話時，隔著電話都能感受到機主的絕望和焦急，據悉這臺卡特330挖掘機，剛維修好主泵，機主本以為能夠馬上進入工作狀態趕一趕工期，結果沒干多久全車沒有任何動作了！連最基本的行走動作都沒有，機主急得差點暴走！
　　
　　我們一起來看看卡特330主泵剛修好全車無動作整個維修過程：
　　
　　第一：因為液壓泵維修的時間并不長，所以首先要考慮的就是沒有維修到位，所以維修師傅第一時間通過啟動、關閉發動機，重新試驗等方式確定機器故障的確如機主描述一般，沒有任何動作。
　　
　　第二：然后維修師傅將維修重點投放在液壓泵的壓力夠不夠方面，通過在儀表控制面板實時監控，發現主壓力均能達到345Bar，說明主泵故障可以暫且排除，壓力可以正常提供。
　　
　　第三：此時工程師不經意間發現挖機的液壓開關停桿處彈簧片斷了一個，結合原理可以斷定該彈簧片斷了也會導致開關不到位，也就是機器沒有任何動作！所以工程師著重檢查此處，通過短接開關來試機，依然無動作，足以說明故障點并非在此。
　　
　　第四：按照由簡到難的順序，工程師用萬用表測量了電磁閥的線路，顯示電壓為25V，數值正常；而且電阻值也沒有異常，為保險起見，工程師拆下電磁閥仔細檢查，閥芯動作無卡滯問題，且動作順暢，可以很肯定液壓鎖電磁閥無異常。
　　
　　第五：借助壓力表準確測量先導壓力是否足夠，而經過仔細的測量，先導壓力可以達到40Bar，該數值說明先導壓力是正常的，所以先導泵的問題也可以隨之排除掉，可偏偏反復試機均沒有任何動作！
　　
　　第六：順著先導泵找到先導管路方面，維修師傅拆開控制閥的先導管路，操作鏟斗時發現沒有液壓油流出，所以基本斷定管路方面出現問題，經過仔細排查后發現先導多路閥后的先導油管有堵塞情況，因為油管沒有破損等異常，所以工程師采取直接疏通后再次試機。
　　
　　故障排除
　　
　　最終經過非常仔細的排查和疏通先導管路，機主重新上機操作發現動作一切都正常了！而且連續施工一段時間也沒有任何故障問題再現，機主這個懸著的心總算是放下了！
　　
　　總結
　　
　　其實該故障問題并不算特別復雜，而且故障點也非常隱蔽，但給所有機主都提個醒，當機器精密件如發動機、液壓泵等出現故障，維修過程中切忌反復催促、圖快圖省事，一旦維修覆蓋面不夠，細微之處沒有檢修徹底，那么花二遍錢、費二遍事的尷尬事一定會找上門來！

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